A la mañana siguiente en La Serena Golf, los autos se presentaban para el concurso de elegancia.
La competencia, como siempre, fue dura por las novedades presentadas.
El embajador de Portugal describía su máquina a los periodistas presentes.
Este Ferrari ocultaba un gran motor y parecía más lento de lo que realmente era. Algunas de las damas presentes se ríen y posan para la cámara.
Terminado el concurso, los autos se enfilan a la prueba de habilidad conductiva.
Por fin podíamos ver el motor del Lagonda, un tremendo y portentoso maquinón que andaba a la perfección.
La prueba de habilidad conductiva contemplaba precisión y velocidad, que debían combinarse en justa medida para lograr un resultado favorable.
Jesús y Marisol se impacientaban a la espera de su turno, mientras el Oso ofrecía probar un Porsche que no era de él...
Los jueces del encuentro se mostraban implacables... no sonreían ni al fotógrafo...
Al almuerzo podemos ver el gran parecido entre ambos Alfa Romeo.
Ya de noche se realizó la premiación general. Como primera cosa se premió la mejor restauración, nombramiento que recayó en Manfred Olbertz, por la restauración de su Porsche 356 Cabriolet del año 1954.
Aquí podemos ver un par de fotos de la máquina ganadora, las cuales muestran el tremendo esfuerzo que significó su restauración.
En la prueba de habilidad conductiva se dividió a los autos en cuatro categorías. En la primera, de autos Porsche, Ferrari y contemporáneos, el ganador fue Miguel Aravena en un Pontiac Solstice 2008. En la categoría de autos V8, el ganador fue Pedro Ortíz en su Ford Mustang Convertible 1966.
La tercera categoría, correspondiente a autos con cilindrada mayor a 3.000 cc, fue ganada por Bruno Margozzini G. en un Mercedes Benz 500 SL 1985. La categoría para autos con cilindrada menor a 3.000 cc, fue liderada por Patrick Robertson, en un BMW 323 Baur 1982.
Empezaba así la premiación general de la competencia principal, la de regularidad. Terceros resultaron Pedro Ortíz y Viviana Silva, en Ford Mustang Convertible 1966. Segundos terminaron Bruno Margozzini G. e hijos, en un Mercedes Benz 500 SL 1985.
Grandes ganadoras del 15° Rally 500 km Sport Clásicos fueron las hermanas María Paz y Nataly Levy, en un Jaguar XK 140 de 1956.
| Lugar |
Piloto |
Copiloto |
Auto |
Puntaje |
| 7 |
Javier Ortíz |
Rosario Ortíz |
Chevrolet Camaro 1967 |
588 |
| 6 |
Jaime Verdejo |
Elisa Finlay |
Volvo 123 GT 1967 |
574 |
| 5 |
Miguel Aravena |
Erika Navarro |
Pontiac Solstice 2008 |
564 |
| 4 |
Jesús Diez |
Marisol Medel |
Lagonda Le Mans 1939 |
457 |
| 3 |
Pedro Ortíz |
Viviana Silva |
Ford Mustang Convertible 1966 |
438 |
| 2 |
Bruno Margozzini |
Sebastián Margozzini |
Mercedes Benz 500 SL 1985 |
396 |
| 1 |
María Paz Levy |
Nataly Levy |
Jaguar XK 140 1956 |
282 |
Los 7 primeros lugares -incluyendo Handicap- se pueden ver en esta tabla.
A la mañana siguiente, las ganadoras posaron para la prensa. Y todos tomaban rumbo de regreso al sur.